20万中型SUV谁最强？全新Jeep自由光一出手，探岳都得靠边站

相信大家对于Jeep自由光一定不陌生吧，作为Jeep旗下的一款车型，这款车从上市之初就备受消费者的关注。而在此次开幕的广州车展上，全新的Jeep自由光也终于出现在了消费者的面前。

Jeep自由光在未改款的三年时间里，一直饱受着褒贬不一的评价。有人认为，不同于Jeep家族式设计的Jeep自由光有着自身的个性，引领了分体式大灯在汽车圈的流行；也有人认为，Jeep自由光真正意义上拉低了Jeep品牌的门槛，让这个拥有77年传奇的SUV品牌变得触手可及。11月16日，变身后的全新Jeep自由光于广州车展正式亮相。全新Jeep自由光在外形、配置和内饰全方面对汽车进行升级之后，更符合当下年轻人的消费取向。

那相对于来自全新MQB平台的探岳、有着强大“神车信仰”的途观来说，全新Jeep自由光又有着什么样的优势呢？我们先来了解一下探岳、途观两款车型。探岳和途观作为大众的两款车型，都依旧保持了大众的高水准，细节之处见真章。此外，探岳强大的动力配置也让20万以下的车型失去光彩。搭载的1.4T及2.0T发动机，匹配7档离合变速箱，应对一般城市驾驶俨然够用。

虽然探岳、途观处处都不错，但全新Jeep自由光的一些亮点，却是这两款竞争车型所不能及。比方说，全新Jeep自由光搭载了更强动力的2.0T发动机，轻量化ActiveDrive智能四驱系统、Selec-Terrain路况模式自选系统等配置。作为Jeep年轻化的车型代表，全新自由光的售价更可能会低至20万元以内，并且在25万元以内就可能会拥有2.0T的四驱车型。低价却高配，全新Jeep自由光简直就是物美价廉的典型。

听上去全新Jeep自由光很值得购买，但它究竟有什么变化？根据官方当期透漏的车型外观尺寸信息，可以判断出全新Jeep自由光加长加大了，并且轴距也有所增加。从全新Jeep自由光的外形上来看，曾经的分体式大灯设计不在了，换成了更大且和车身更协调且全系标配的全LED大灯。而全新Jeep的改变却不仅如此，配置上的升级更明显。

 

继承传统，推陈出新，LED大灯打破刻板印象

全新Jeep自由光在外观上沿袭家族式设计风格的同时进行了革新，显得更为霸气动感。瀑布式格栅，下沉式边框，拱形轮眉，车身同色包围带来别具一格的视觉冲击。

换代车型外观的设计又将Jeep经典的造型又淋漓尽致的体现了一遍，单这款实拍的四驱高性能旗舰车型，其车身外部还拥有一些专属的标识。从外观上看最明显的莫过于红色的拖车钩和整体黑色的车身包围覆盖装饰件。而且在车身的翼子板和车尾，还有TrailRated的徽章和Trailhawk的标志。车身设计拥有强大的通过性，前28.1°的接近角，后32°的离去角，以及482.6mm的涉水深度，51.2：1的强大攀爬比，也被应用到了全新Jeep自由光身上。它配以低速四驱的ROCK模式，可以征服各种复杂的道路状况。使得全新自由光不光有颜值，更凭实力成为一款通过性很强的SUV车型。

全新自由光的大灯是全车变化最明显的细节之一，从备受争议的分体式设计回归了大众审美，改为了一体式设计。全系标配LED大灯，具备远光自动明暗和范围的调节功能。

Jeep专属，超强驾驶功能

全新Jeep自由光增配了ACC巡航自动跟车功能，可以在城市或高速驾驶中随时开启，不限最低行车速度，可以消除长时间驾驶后疲劳而引发的危险和追尾隐患。配合全车速碰撞预警系统，可以侦测车前60米范围内的行人或者机动车，随时保持车距来保证安全。除此之外，全新车型还有车道偏离预警，车道保持、并线辅助、侧后方车流预警等功能，更是全方位的保证了驾驶的安全性。

Selec-Terrain路况模式自选系统，包括“Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大驾驶模式。车主只需要旋转按钮，油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑会在毫秒内进行调整，重新排列组合，让整车的表现截然不同，更好应对驾驶情形的变化。

在操控配置上，全新Jeep自由光采用了全新一代的EPS电子转向助力，升级了转向绝对角度传感器，避免了转向模糊和更大的转向况量，保证了更精准的转向操控性。这使得方向盘可以更精确的传递路感反馈，帮助驾驶员把握车辆状态，保证了驾驶的舒适性和安全性。

同时，作为全新的Jeep自由光，自然要充满现代感与科技感。它采用第四代Uconnect人机交互系统，在高清显示的同时还支持触屏缩放。同时，也兼容Carlife和Carplay功能，实现了都市人互联生活在车轮上的延伸。

不可否认，出色的动力性能一直是Jeep自由光的绝对优势，而似乎官方对此并不满足。所以我们在全新Jeep自由光身上看到了这台有着“横扫一切合资/豪华”头衔的2.0T发动机，还有让很多SUV都汗颜的超高颜值，更有让国产车都备受压力的超低价格，这一次全新Jeep自由光，稳了！
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